ANWB teste zeven verschillende elektrische vouwfietsen uit. Hieronder volgen de uitslagen. Een elektrische vouwfiets kun je overal mee naartoe nemen. Zeer populair op de camping, in de jachthaven en voor een dagje uit. Maar nog niet geschikt voor woon-werkverkeer, ontdekte de ANWB tijdens een test van elektrische vouwfietsen tot € 2000,-.
Gewone vouwfietsen kennen we vooral van de trein. Vrolijke fietsjes die je in luttele seconden omtovert tot een handzaam pakketje, en dan in een hoekje van de coupé zet. Elektrische vouwfietsen zijn daarentegen vooral geliefd onder bezitters van plezierboten, campers en caravans. Je kunt ze ook meenemen in de achterbak voor een dagje uit. Zo heb je overal je persoonlijke elektrische vervoer, een fiets(je) waarmee je makkelijk 25 km/u haalt. Denk alleen niet dat je een elektrische vouwfiets achteloos in een auto legt. Twee vouwfietsen passen zelfs helemaal niet in de gemiddelde achterbak. Dat is gelijk het grootste nadeel van een elektrische vouwfiets: het ingevouwen pakket is groot en zwaar. Zelfs de lichtste van dit stel (Dahon) is met 21,7 kg nog zo’n 10 kilo zwaarder dan een gewone vouwfiets, en ongeveer zo zwaar als een stadsfiets voor volwassenen. Voor het openbaar vervoer zijn ze door het gewicht en omvang dan ook niet geschikt. Dat ontdekten we helemaal krachtig: dan haal je met de QWIC en Beixo makkelijk een snelheid van 25 km/u. Té makkelijk, vonden sommige testers zelfs.
Deze elektrische vouwfietsen zijn getest:
(klik op de naam van de fiets voor het complete testresultaat)
Beixo Electra Low
Dahon Ciao Ei3
E-4 Motion Maxi
Keola Veere Low
Matra Cross E-Folding CR -201
QWIC C-FN7
Tern E-Link D7i