De Engelse onderneming Oxis Energy Ltd heeft een lithium-zwavel-accu ontwikkeld. De nieuwe batterijtechnologie kan een doorbraak betekenen voor e-bikes. De oplaadbare Li-S-accu is namelijk relatief licht van gewicht.Dat lichte gewicht komt door de lage soortelijke massa van lithium en de gemiddelde soortelijke massa van zwavel. De Li-S-accu is daardoor ongeveer vergelijkbaar met de dichtheid van water. Dankzij het lichte gewicht kan deze nieuwe accutechnologie zorgen voor een revolutie in de markt van oplaadbare accu’s. Bij Oxis Energy vindt alleen ontwikkeling plaats. Voor de productie van de Li-S-accu zijn partners nodig.
Hoge energieopslagcapaciteit
De grootste winst van de Li-S-accu is de hoge energie per massa. ‘Die is vijfmaal hoger dan bij de traditionele Lithium-Ion accu’s,’ claimt Oxis. ‘De nieuwe accu is daarmee veel lichter, maar ook veiliger en onderhoudsvrij,’ aldus het bedrijf. Bovendien zullen ze waarschijnlijk ook goedkoper kunnen worden geproduceerd. Zwavel (Sulfur) is een bijproduct van de olieraffinage en daarmee is de grondstof veel goedkoper dan schaarse grondstoffen zoals kobalt.
Voor- en nadelen
Naast al deze pluspunten voor e-bikes, kunnen Li-S-accu’s nog meer voordelen voor de elektrische tweewieler hebben. Oxis: ‘De nieuwe technologie biedt 350 Watt/h per kilogram. Dat is zo’n 75 procent meer dan momenteel wordt bereikt met de state-of-the-art lithium-fosfaat-accu.’ Oxis heeft twee typen Li-S-accu’s ontwikkeld, een ultralichte versie die de 350 Wh/kg haalt, en een ‘long life’-versie die 165 Wh/kg biedt. Pluspunt volgens Oxis van deze laatste accu is dat die 1.500 keer opgeladen en ontladen kan worden. Dat is echter nauwelijks meer dan het aantal keren dat een ‘traditionele’ Li-Ph-accu of Li-Polymeer-accu opgeladen en ontladen kan worden, dus van een echt pluspunt kan hier niet worden gesproken. Voor 2016 staat een 400 Wh/kg accu op de planning. Nadeel van deze cellen met hoge energiedichtheid is dat ze relatief weinig opgeladen en ontladen kunnen worden, ongeveer 100 tot 300 maal.
Gewicht van doorslaggevend belang
De grootste winst voor e-bikes zit hem dus in het lichtere gewicht van de Li-S-accu. Volgens Oxis zijn is de Li-Ion-accu uitontwikkeld en zijn daar geen voordelen meer te behalen. ‘De toekomst ligt bij de Li-S-accu,’ zegt Oxis hiermee.
Bron: Tweewieler.nl